導(dǎo)讀：低空經(jīng)濟(jì)政策落地，無(wú)人機(jī)飛手成了"香餑餑"，可無(wú)證飛行面臨嚴(yán)厲監(jiān)管，想入行卻被"CAAC執(zhí)照"門檻攔?。皇忻嫔吓嘤?xùn)機(jī)構(gòu)魚龍混雜，怕花了錢學(xué)不到真本事，更怕考完還是不敢獨(dú)立飛任務(wù)——這說的是不是你？

這幾天，后臺(tái)陸續(xù)有讀者私信"廣州增城星越無(wú)人機(jī)培訓(xùn)基地專不專業(yè)""小班教學(xué)是不是真的""學(xué)完能不能直接接商業(yè)單"，大家既想抓住政策紅利，又擔(dān)心踩坑白花錢。

別急，筆者今天就飛進(jìn)星越的訓(xùn)練場(chǎng)：把他們的民航飛行員協(xié)會(huì)審定資質(zhì)、分級(jí)教學(xué)體系、理論與實(shí)操融合模式，以及結(jié)業(yè)后能力輸出標(biāo)準(zhǔn)全部扒給你看——能不能讓你從"零基礎(chǔ)"變身"持證上崗、能獨(dú)立規(guī)劃任務(wù)"的專業(yè)飛手，答案全在下文。

【機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介】

星越一家專業(yè)從事無(wú)人機(jī)培訓(xùn)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù)及無(wú)人機(jī)教育平臺(tái)的科技型企業(yè)。星越無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院是經(jīng)由中國(guó)民航飛行員協(xié)會(huì)審定合格的專業(yè)無(wú)人機(jī)視距內(nèi)操控員/超視距操控員/教員培訓(xùn)單位。學(xué)院通過培訓(xùn)無(wú)人機(jī)技術(shù)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用、無(wú)人機(jī)操控等專業(yè)知識(shí)，協(xié)助學(xué)員順利通過考試，取得無(wú)人機(jī)飛行執(zhí)照，并引導(dǎo)學(xué)員成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用行業(yè)應(yīng)用專才!

【師資力量】

胡教練

具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、精通地面站授課、精細(xì)化內(nèi)容輸出

黎教練

具有靈活多變的教學(xué)方式 一位接地氣的教練

熊教練

嚴(yán)格的施訓(xùn)要求 追求更高更快的通過

【課程簡(jiǎn)介】

廣東CAAC 無(wú)人機(jī)執(zhí)照考取培訓(xùn)班

本課程的核心內(nèi)容是CAAC 無(wú)人機(jī)執(zhí)照考取培訓(xùn)，該執(zhí)照是國(guó)家認(rèn)可的無(wú)人機(jī)合法飛行必備憑證，也是行業(yè)就業(yè)的硬性門檻。課程設(shè)置緊密貼合民航局考核標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋理論與實(shí)操兩大核心模塊，全方位構(gòu)建學(xué)員的專業(yè)知識(shí)體系與飛行實(shí)操能力。?

響應(yīng)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展號(hào)召，實(shí)現(xiàn)合法合規(guī)飛行，是本課程的核心目的。隨著低空開放政策的逐步落地，無(wú)執(zhí)照飛行將面臨嚴(yán)厲監(jiān)管，而持證飛行不僅能規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)，更是進(jìn)入無(wú)人機(jī)專業(yè)領(lǐng)域的 “敲門磚”。無(wú)論是從事商業(yè)飛行服務(wù)，還是開展個(gè)人職業(yè)發(fā)展，CAAC 執(zhí)照都是提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。?

【課程定位與目的】

培養(yǎng)對(duì)象：無(wú)人機(jī)飛行初學(xué)者、行業(yè)基礎(chǔ)作業(yè)人員，有志于從事無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)操作工作的人員、有一定無(wú)人機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的駕駛員、行業(yè)作業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，需承擔(dān)飛行任務(wù)管理與指揮職責(zé)的人員。

核心目標(biāo)：熟練掌握無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)飛行技能，嚴(yán)格遵守飛行法規(guī)與安全規(guī)范，能夠獨(dú)立完成常規(guī)環(huán)境下的無(wú)人機(jī)操作任務(wù)，具備基礎(chǔ)的設(shè)備檢查與簡(jiǎn)單故障處理能力、全面掌握無(wú)人機(jī)飛行法規(guī)、安全管理體系與復(fù)雜環(huán)境飛行技能，具備飛行任務(wù)規(guī)劃、團(tuán)隊(duì)指揮協(xié)調(diào)、應(yīng)急事件決策處置能力，能統(tǒng)籌管理無(wú)人機(jī)作業(yè)項(xiàng)目。

能力輸出：可獨(dú)立制定復(fù)雜飛行任務(wù)計(jì)劃與空域申請(qǐng)方案、可獨(dú)立進(jìn)行無(wú)人機(jī)起降、懸停、航線飛行等基礎(chǔ)操作；能準(zhǔn)確執(zhí)行飛行前檢查流程，識(shí)別常見設(shè)備異常并進(jìn)行初步處理

【招生對(duì)象】

無(wú)人機(jī)愛好者、行業(yè)從業(yè)者、應(yīng)屆畢業(yè)生等

【教學(xué)原則】

分級(jí)教學(xué)：針對(duì)機(jī)長(zhǎng)與駕駛員的能力需求差異，設(shè)計(jì)不同深度與廣度的教學(xué)內(nèi)容，駕駛員側(cè)重實(shí)操基礎(chǔ)，機(jī)長(zhǎng)側(cè)重管理與指揮進(jìn)階。

安全優(yōu)先：貫穿教學(xué)全程，強(qiáng)化安全意識(shí)，無(wú)論是基礎(chǔ)操作還是復(fù)雜任務(wù)，均以安全規(guī)范為首要準(zhǔn)則。

理論實(shí)操融合：理論知識(shí)服務(wù)于實(shí)操應(yīng)用，通過模擬訓(xùn)練與實(shí)地飛行相結(jié)合，確保學(xué)員將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際操作能力。

【班級(jí)規(guī)?！?/b>

每期招生人數(shù)控制在 20 人以內(nèi)，確保小班化精準(zhǔn)教學(xué)。

【教學(xué)時(shí)間】

學(xué)習(xí)周期設(shè)置為靈活的 4 - 6 周，兼顧脫產(chǎn)學(xué)習(xí)與周末集訓(xùn)兩種模式，適配不同學(xué)員的時(shí)間安排。?

【教學(xué)安排】

第一天~第三天：
模擬器教學(xué)學(xué)員遙控器四個(gè)通道 在模擬器上完成起飛、升降、偏轉(zhuǎn)、俯仰等動(dòng)作，待學(xué)員熟悉基本操作認(rèn)清方向感后進(jìn)入下一階段

第四天~第六天：
讓學(xué)員學(xué)習(xí)理論題庫(kù)及綜合問答題題庫(kù)全部刷過一遍 之后每一天學(xué)員做三遍理論模擬考試并匯報(bào)當(dāng)日分?jǐn)?shù)情況

第七天~第九天：
帶領(lǐng)學(xué)員學(xué)習(xí)地面站規(guī)劃航線基礎(chǔ)角度、基礎(chǔ)航線、航線畫法 （教練建議個(gè)人有一臺(tái)筆記本電腦考試之前利用晚上時(shí)間每天復(fù)習(xí)地面站規(guī)劃航線）

第十天~第二十一天：
帶領(lǐng)學(xué)員進(jìn)行實(shí)飛訓(xùn)練

第二十二天：
帶領(lǐng)學(xué)員學(xué)習(xí)盲飛既應(yīng)急返航訓(xùn)練

第二十三天：
進(jìn)行考前模擬考試依次進(jìn)行模擬實(shí)際考試步驟，理論考試120分鐘100道選擇題、綜合問答10題、地面站、盲飛步驟，考試不合格者不推薦考試

第二十四天~第二十九天：
通過模擬考試的學(xué)員進(jìn)行考前強(qiáng)化學(xué)習(xí)，每天進(jìn)行模擬考試；未通過模擬考試的學(xué)員加強(qiáng)學(xué)習(xí)掛科項(xiàng)目

第三十天：
前往考場(chǎng)

【機(jī)構(gòu)環(huán)境】

宿舍環(huán)境

實(shí)操場(chǎng)地

茶室

前臺(tái)

如果你不想再讓"無(wú)證禁飛"困住職業(yè)腳步，現(xiàn)在預(yù)約一次真機(jī)體驗(yàn)：親手完成起降、航線規(guī)劃、應(yīng)急復(fù)飛全流程，再?zèng)Q定要不要把低空經(jīng)濟(jì)的入場(chǎng)券交給星越。政策風(fēng)口已開，空域申請(qǐng)系統(tǒng)已上線——下一班起飛的航班，等你持證登機(jī)。